MITSUBISHI Eclipse 2.0 GS 16V 4WD (1991-1993)

Összehasonlítom egy másik járművel

Általános információk

Kategória	Felső középkategória
Gyártási időszak	1991-1993

Karosszéria

Kivitel	Coupe
Ajtók száma	3 ajtó
Szállítható személyek száma	4 fő

Méretek és tömeg

Saját tömeg	1 400 kg
Össztömeg	1 790 kg
Szélesség	1 690 mm
Magasság	1 315 mm
Hosszúság	4 395 mm
Tengelytáv	2 510 mm
Üzemanyagtank	60 l
Csomagtér térfogata	183 l
Hasznos teher	390 kg

Motor és sebességváltó

Üzemanyag	Benzin
Hengerelrendezés	Soros
Hengerek száma	4 henger
Sebességváltó	Manuális (5 fokozatú) sebességváltó
Hajtás	Összkerék
Hengerűrtartalom	1 997 cm³

Fogyasztás, gyorsulás- és sebességadatok

Végsebesség	210 km/h
Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra	9,8 s
Maximális forgatónyomaték	175 Nm
Maximális teljesítmény	110 kW, 150 LE
Gumiméret	195/60 VR15

Képek az autóról

MITSUBISHI Eclipse 2.0 GS 16V 4WD (1991-1993)

Adatlap nyomtatása

Hasonló autók

HONDA Prelude 2.2 VTi 4WS

FIAT Coupe 2.0 Turbo 16V Plus

MERCEDES-BENZ E 500 Elegance (Automata)

AUDI TTS Coupe 2.0 TFSI quattro

AUDI A5 Coupé 2.0 TFSI

Vételi tanácsadó - Autónavigátor.hu

MITSUBISHI COLT (1978–)

3.5 pont

Pozitív: Stílusos formaterv, tágas utastér, jó variálhatóság, szélvész-gyors CZT. Megbízható kisautó, háromféle karosszériával (kupé-kabrió változat is van).

Negatív: Olcsó anyagok az utastérben, rossz kilátás, kényelmetlen üléspozíció, érzéketlen kormányzás, pontatlan manuális váltó, gyenge alapmotor, kis csomagtér.

Eclipse 2.0 GS-16V (GTi)

(Évjárat: 1998)

„A formája örökzöld. Rengetegen megnézik, mivel ritka itthon, sokan dícsérik, nők, férfiak vegyesen, mindenki azt mondja, hogy n...”

Eclipse 2.0 GS-16V (GTi)

(Évjárat: 1993)

„Hobbi, második autó. Láttam egy gyorsulási versenyt a neten és vennem kellett egyet, lenyűgöz a japán technika precizitása. Ha...”

Eclipse 2.0 GS-16V (GTi)

(Évjárat: 1995)

„Imádnivaló! Mindenki megfordul utána, egyszerűen nem lehet nem észrevenni. Sportos, dinamikus, élvezetes minden megtett kilom...”

Eclipse 2.0 GS-16V (GTi)

(Évjárat: 1992)

„Imádnivaló a pilótafülkére emlékeztető vezetőülés, és műszerfal, kényelme az ötös BMW-ket megközelítő. A formája örök, soha nem...”